自2010年以來緬甸的旅遊業開始改變，為增加旅遊收入的增長，國家旅遊局設置總體規劃。簽證計畫有變化，很多旅遊勝地有被開放起來。仰光國際機場是主要的旅遊入口站，連接多方面的旅遊聖地，通過此管道緬甸迅速接受到很多的旅遊觀光客。根據PPP（Public Private Partnership）計畫擴大了仰光國際機場。

每年全國各地的機場都面臨著大量遊客需求上的挑戰。因此緬甸機場基礎設施需要大量改進以及發展。緬甸使用鐵路系統有著悠久的歷史，展緬甸道路和火車、擴大城市和區域的交通基礎設施，作為一種緬甸經濟的加速器。

為了吸引大量的遊客和經濟發展，要把鐵路網絡系統擴大到周邊國家。為了擴大和升級鐵路網路系統，管理局正在與NGO組織合作。因擴大鐵路系統的專案與運作量較大，不僅是與NGO合作，也需要與國際機構合作。

緬甸第一個港口於1755年在仰光成立。同時大部分港口成立在仰光，不僅政府機構的開發事業操作，公/私營部門也開發和操作。根據目前資料在緬甸所有港口都是內河港口較多，只有Thilawa是深海港口，大型船能靠港卸貨的唯一港口。因此港務局與其他組織正籌備計劃擴建深海港口發展專案。在緬甸發展港口項目投資仍充滿機會，儘管開始並不太容易有大量資金回收，但長期投資可讓投資者和人民雙方受益。

仰光市為改善巴士運輸網絡，將把公交車線路的數量從300個減少到71個，其中包括仰光巴士上市有限公司，在2016年2月實施的仰光首個快速公交系統仰光BRT已經取得了相當大的成功，在乘客中獲得了營運空調巴士車隊的歡迎，並為緬甸的巴士推出了首個電子支付系統，2017年更由中國大陸專案進口3,000輛新型公車取代舊有需淘汰之車輛。

仰光約有600萬名市民，但市區禁行機車，是東協國家城市所罕見，近年快速發展，私人小客車快速增加，交通擁塞情況日益嚴重，公車是一般市民主要交通工具，為了舒緩路上交通限制，也開始利用市區河道試營運水上巴士的業務。

 

資料來源:摘自台商網